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Am vergangenen Donnerstag, trafen sich die „Nintendo Team Scheider“ Piloten Andre Hagner und Lukas Wenig mit dem erfolgreichen Team „Mücke Motorsport“ zum Formeltest auf den aktuellen ADAC-Formel-Masters-Fahrzeugen im Driving Center Groß Dölln.

Schon 2011 wurde zwischen dem zweimaligen DTM-Campion Timo Scheider und Peter Mücke, Teamchef von Mücke Motorsport, eine langjährige Kooperation vereinbart, um jungen Talenten einen nahtlosen Übergang vom Kart ins „Auto“ zu ermöglichen.

Es war alles super organisiert und die Fahrzeuge optimal vorbereitet. Fahrer und Eltern wurden sehr freundlich im Team aufgenommen. Fünf Mechaniker plus Renningenieur Frank Lucke waren für die Piloten im Einsatz. Nach individueller Anpassung von Sitz, Pedalen und Erklärung der Fahrzeugspezifik, gab es eine intensive Einweisung in Bezug auf den Streckencharakter wie Linie, Kurvenradien, Gangzahl, Bremspunkte und vielem mehr.

Nach jeder Menge neuer Informationen, konnten die Piloten schon zeitig die ersten Runden auf den sehr anspruchsvollen Kurs drehen. Gerade durch die vielen unterschiedlichen Kurvenradien in Verbindung mit Bergauf – und Ab Passagen, stellt die Rennstrecke schon große Anforderungen an die jungen Fahrer. Hier zeigt sich deutlich, dass Kartsport eine gute Grundlage für den Einstieg in höhere Motorsportserien ist. Andre und Lukas kamen sehr schnell mit dem Kurs zurecht und konnten das ADAC-Formel-Masters-Auto immer mehr am Limit bewegen.

Nach jedem Turn, wurde eine intensive Videoanalyse und Datenauswertung mit dem Renningenieur Frank Lucke vorgenommen. Dabei wurden alle Parameter mit einbezogen. Das Ergebnis aus der Auswertung und den damit verbunden Informationen, konnte man umgehend im nächsten Stint an den Rundenzeiten ablesen. Andre und Lukas verbesserten sich Runde für Runde und setzten das Gelernte sehr gut um. Nach ca. 240 km im Renntrimm war nicht nur der Tag, sondern auch die Kraft am Ende. Das Resümee von Lukas und Andre am Ende des Tages: Es ist schon beeindruckend, welche Möglichkeiten der Fahrer durch die Daten – und Videoanalyse bekommt und wie schnell Fehler aufgedeckt bzw. mögliches Potential des Fahrzeuges und auch des Fahrers genutzt werden kann. Ich bin absolut begeistert von der Professionalität des Teams. Es war ein super Tag, ich habe extrem viel gelernt und extrem viel Spaß gehabt. Dieser Test hat mich in meinem Ziel „Berufsrennfahrer“ zu werden, enorm bestärkt und mich, wie ich denke, auch ein ganzes Stück auf meinem Weg weiter gebracht. An dieser Stelle auch ein großes Danke der Fahrer und Eltern an alle, die diesen Tag ermöglicht haben. An die Teamleitung des Nintendo Team Scheider, Mücke Motorsport und vor allem auch an Nintendo, die diesen Tag finanziert haben.

München, 07. Mai 2012. Einen weiteren wichtigen Abschnitt der Lernkurve gemeistert: Die Nachwuchspiloten des Formel BMW Talent Cup 2012 haben in Sturup/Schweden ihre erste Rennsimulation erfolgreich absolviert und damit einen großen Schritt in Richtung Grand Final in Oschersleben getan. Auf der verwundenen und engen Rennstrecke von Sturup standen für die 14- bis 19-Jährigen neben weiteren ausgiebigen Testfahrten die erste Simulation eines Zeittrainings, Startübungen sowie ein Testlauf auf dem Programm.

Im Formel BMW Talent Cup werden die Nachwuchsfahrer – in der Mehrzahl Aufsteiger aus dem Kartsport – in einzigartiger Weise Schritt für Schritt an die Anforderungen im professionellen Rennsport herangeführt. Die erste Rennsimulation bei der zweiten Rennstrecken-Veranstaltung des Jahres war ein weiterer Meilenstein der Entwicklung, nachdem die insgesamt 16 Fahrer aus elf Nationen zuvor eine Fitnesswoche, ein ausgiebiges Roll-out sowie mehrere Medien-Schulungen absolviert hatten. Das Ausbildungsprogramm dient dem großen Ziel im September: dem Grand Final. Der Sieger der dortigen drei Rennen bekommt von BMW im Jahr 2013 eine Saison in einer weiterführenden Rennserie finanziert.

Eine ersten Hinweis auf die Leistungsdichte im 2012er-Feld des Formel BMW Talent Cup lieferte die erste Qualifikations- und Rennsimulation in Sturup/Schweden. Zwischen Polesitter Callan O’Keeffe und dem Zehnplatzierten des Zeittrainings lag nur gut eine Sekunde, den Testlauf entschied Callan O’Keeffe (ZA) knapp vor Alfonso Celis (MX) und Louis Deletraz (CH) für sich.

Dirk Adorf, BMW Werksfahrer und Chef-Instruktor
„Bei der Rennstrecken-Veranstaltung in Sturup haben die Teilnehmer des Formel BMW Talent Cup wieder enorm wichtige Erfahrungen gesammelt. Die Simulation eines Zeittrainings und eines Rennens sowie Startübungen – das stand diesmal auf dem Lehrplan. Durch die Bank haben die Nachwuchspiloten die neuen Einflüsse und Eindrücke mit viel Ehrgeiz und Wissenshunger gemeistert und haben während der drei Tage viel dazugelernt. Ich denke, es war ein wichtiger Schritt in ihrer Entwicklung zu professionellen Rennfahrern.“

Callan O’Keeffe, Platz eins Simulation Zeittraining und Rennen
„Dieses Wochenende war sehr lehrreich und ein kleines Auf und Ab für mich. Ich habe mir im Freien Training bereits die Reifen früh ruiniert und konnte fortan keine schnelle Zeiten mehr fahren. Ich wusste also nicht genau, wo ich stehe. Doch mit dem frischen Satz Reifen für die Simulation des Zeittrainings war ich wieder da. Die ‚Pole-Position‘, die schnellste Runde und Platz eins in der Simulation des Rennens sehen vielleicht so aus, als sei es eine leichte Sache für mich gewesen. Das war aber keinesfalls so, sondern ein hartes Stück Arbeit. Besonders zu Beginn.“

Alfonso Celis, Platz zwei Simulation Zeittraining und Rennen
„Platz zwei in der ersten Rennsimulation und ist natürlich ein gutes Ergebnis, aber ich hätte gern mehr herausgeholt. Leider habe ich zu Beginn viele kleine Fehler eingebaut und dadurch konnte Callan davonziehen. Aber das motiviert mich umso mehr, beim nächsten Mal die Nase vorn zu haben. Dafür werde ich in der Pause bis zum nächsten Rennstrecken-Event in Valencia hart arbeiten und alles, was ich an diesem Wochenende gelernt haben, umsetzen.“

Nach der Theorie die Praxis: Nachwuchspiloten fiebern ihrem Rennstrecken-Debüt entgegen.

München, 20. April 2012. Vollgas-Start in die Automobilsport-Karriere, praktischer Teil: Bis 22. April absolvieren 16 Motorsporttalente in Spielberg/Österreich ihr Rennstrecken-Debüt im Formel BMW Talent Cup. Erstmals pilotieren die 14- bis 18-jährigen Nachwuchsfahrerinnen und –fahrer bei einem zweitägigen Roll-Out ihre 140 PS starken und bis zu 230 km/h schnellen Einsatzfahrzeuge vom Typ Formel BMW FB02. Nach den gezielten Vorbereitungen im Ausbildungsprogramm der Nachwuchsformel – mit Kennenlernveranstaltung, Fitness-Woche und Sitzanpassung – beginnt jetzt die Phase der praktischen Ausbildung. BMW Werksfahrer und Chef-Instruktor Dirk Adorf wird dabei den 2012er-Jahrgang in Sachen Rennstreckenbegehung, Linienwahl und Abstimmung wertvolle Ratschläge geben. Außerdem werden nach dem zuletzt erfolgten Seat-Fitting nun die Fahrzeuge individuell auf jeden Fahrer angepasst. Und auch die Theorie kommt nicht zu kurz: Neben dem Roll-Out steht eine umfassende Medienschulung auf der Wochenendagenda.

Der Anspruch ist von Beginn an hoch: Mit dem Red-Bull-Ring, der den Teilnehmern an zwei Tagen exklusiv zur Verfügung steht, bekommen es die Youngsters aus elf Nationen gleich mit einer echten Herausforderung zu tun: Der unter dem Namen „Österreichring“ eröffnete Kurs ist in einen der typisch steirischen Hänge gebaut und damit ein Prototyp für eine Rennstrecke des Typs „Berg-und-Talbahn“. Allein zwischen der Start-und-Ziellinie und der am höchsten gelegenen zweiten Kurve liegen 70 Meter Höhenunterschied.

„Nach den intensiven theoretischen Vorbereitungen folgt jetzt der erste praktische Teil im Formel BMW Talent Cup“, so BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt. „Die Teilnehmer brennen darauf, auf einer der anspruchsvollsten Rennstrecken Europas das Gelernte in die Praxis umsetzen. Dass jeder von ihnen mit den gleichen Voraussetzungen und Chancen beginnt, dafür sorgt das umfangreiche Ausbildungsprogramm der Serie, das die Talente ganzheitlich auf die Karriere im Motorsport vorbereitet. Das Programm reicht von der Vermittlung technischer Grundlagen über das Erlernen medizinischen, physiologischen und psychologischen Wissens bis hin zur Schulung im Umgang mit den Medien.“

Im Formel BMW Talent Cup beginnt mit dem Roll-Out in Spielberg die heiße Phase des Lehrjahrs. Bereits zwei Wochen später steht vom 4. bis 6. Mai in Sturup/Schweden eine von sechs sogenannten On-Track-Veranstaltungen mit den ersten Rennen auf dem Programm. Im weiteren Saisonverlauf folgen zudem Simulator-Tests, weitere Practice-Sessions und schließlich das “Grand Final” als Partnerserie der DTM in Oschersleben vom 14. bis 16. September.

Dudeldorf, 07. April 2012. Sitz passt, wackelt nicht, aber gibt viel frische Luft: Die 16 Teilnehmer des Formel BMW Talent Cup 2012 haben sich bei einer Sitzprobe erstmals mit ihrem zukünftigen Formel-Rennfahrzeug vertraut gemacht und letzte Vorbereitungen auf das für sie Ende April beginnende Motorsport-Lehrjahr getroffen.

Am 21. und 22. April gehen die Talente erstmals in Spielberg/Österreich auf die Rennstrecke, um bei Testfahrten praktische Erfahrungen mit dem 140 PS starken und bis zu 230 km/h schnellen Formel BMW FB02 zu sammeln. Bevor es soweit ist, bekamen die Nachwuchspiloten im Formel BMW Technik Zentrum Dudeldorf ihren Sitz gegossen und millimetergenau auf den Leib geschneidert, ließen sich von Instruktoren in die Technik der Monopostos einweisen, nahmen nach der Einkleidung am ersten offiziellen Fotoshoot der Saison teil und ließen sich in Sachen Medienarbeit beraten. Damit nahmen sie einen weiteren Schritt vom Status als talentiertem Nachwuchs hin zum Leben als professioneller Rennfahrer.

„Die erste Sitzanpassung ist für jeden Nachwuchsrennfahrer, der mit dem Formel BMW Talent Cup eine Karriere im Automobilrennsport startet, etwas ganz Besonderes“, so BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt. „Sie sorgt dafür, dass Rennfahrzeug und Rennfahrer optimal zusammenpassen.

Die Sitzprobe ist nach einer Einführungsveranstaltung in München und einem Fitness-Camp in Finnland die dritte Station eines umfassenden Ausbildungsprogrammes. Im Rahmen des Formel BMW Talent Cups bereiten wir die Teilnehmer ganzheitlich auf alle Aspekte vor, die im modernen Rennsport entscheidend sind. Die Teilnehmer werden bei uns nicht nur in technischen Belangen wie etwa der Fahrzeugabstimmung oder der Datenanalyse geschult, sondern auch medizinisch, physiologisch und psychologisch ausgebildet sowie in medialen Fragen beraten. Bei der Sitzprobe haben die Talente nun ihr Fahrzeug kennengelernt. Nach der Theorie werden sie es in zwei Wochen erstmals fahren – eine spannende Phase.“

Der Name ist verbindliches Programm: Der Formel BMW Talent Cup bildet Nachwuchs-Rennfahrer für höhere Aufgaben im Motorsport aus. Die konsequente Förderung des Nachwuchses hat im Hause BMW Tradition. Aus der Formel BMW gingen unter anderem der zweimalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel (DE) oder der heutige DTM-Entwicklungs- und -Testfahrer für BMW, Marco Wittmann (DE), hervor.

Zu den Lehrinhalten der Nachwuchsformel zählen neben Testfahrten und sogenannten On-Track-Veranstaltungen in Schweden, Spanien, Frankreich, Ungarn und Deutschland zusätzlich Schulungen in der Datenanalyse sowie in der Fahrzeugabstimmung, Medienschulungen, Fitness- und Ernährungsprogramme und Übungseinheiten im Simulator.

Mit dem sogenannten Grand Final als Partnerserie des DTM-Rennens in Oschersleben endet die 2012er-Saison des Formel BMW Talent Cup mit dem Event vom 14. bis 16. September. Dem Gewinner wird BMW eine Saison in einer weiterführenden Formel-Rennserie ermöglichen.

Was für ein Einstand für Nachwuchsrennfahrer André Rudersdorf aus Limburg!

Der 16-Jährige steigt nach nur einem Jahr ADAC Formel Masters in die stärkste Formelrennserie Deutschlands auf und feierte am vergangenen Wochenende eine fulminante Premiere mit dem zweiten Platz beim Austria F3 Cup in Hockenheim.

Rudersdorf überraschte die Konkurrenz mit einer auf Anhieb konkurrenzfähigen Performance bei seinem erst dritten Tag im ca. 210 PS starken Formel-3 Fahrzeug.

Der ma-con Motorsport Pilot glänzte bereits in den freien Trainings mit schnellsten und zweitschnellsten Runden und sicherte sich im Zeittraining die hervorragende zweite Position.

Obwohl zum ersten Mal bei einem Rennen in der Formel-3 am Start, startete Rudersdorf perfekt in den ersten Lauf und setzte den Führenden rundenlang unter Druck. Beim Überrunden zollte der Newcomer dann allerdings seiner Unerfahrenheit noch etwas Tribut und verlor schließlich den Anschluss an den Führenden.

Ein zweiter Platz im ersten Rennen seiner noch jungen Karriere brachte dem talentierten Youngster aus Limburg dann allerdings auf Anhieb einen Platz auf dem Podium ein.

André Rudersdorf bestätigte seine fehlerfreie Performance auch im zweiten Rennen und ging sogar kurzfristig in Führung. Erneut war es beim Fallen der Zielflagge dann schließlich der zweite Platz und der sympathische Formel-3 Einsteiger war sehr mit seiner Formel-3 Premiere zufrieden:

“Wir haben uns nach nur einem Jahr in der ADAC Formel Masters gemeinsam mit unserem Team von ma-con Motorsport für den Aufstieg in den ATS Formel-3 Cup entschieden. Das Rennen zum Austria F3 Cup war eine willkommene Gelegenheit, um eine erste Rennerfahrung mit dem Formel-3 zu sammeln. Mit zwei zweiten Plätzen – jeweils hinter dem erfahrenen amtierenden österreichischen Formel 3 Meister – ins Ziel zu kommen, hatte ich allerdings nicht gerechnet. Dieser Erfolg gibt mir Selbstbewußtsein und Ansporn, obwohl ich mir bewußt bin, dass es im ebenfalls international besetzten deutschen ATS Formel 3 Cup mit der neuen “push to pass”- Technologie natürlich deutlich schwieriger werden wird.”

André Rudersdorf wird in der ATS F3 Cup internen Trophy Wertung mit einem Dallara F 305 an den Start gehen. Der Saisonauftakt findet in wenigen Wochen (04. – 06.05.) im niederländischen Zandvoort statt. Alle Rennen des ATS F3 Cup werden im Livestream auf der offiziellen Homepage www.formel3.de übertragen. Zeitnah zu den Veranstaltungen informiert Rudersdorf in Kooperation mit der Motorsport-Medien-Agentur cmv-sportmedia auf seiner offiziellen Homepage www.andre-rudersdorf.de immer montags nach einem Rennen von den Geschehnissen auf und neben der Rennstrecke.

(Oschersleben/Troisdorf): Einen gelungenen Einstand in das ADAC Formel Masters feierte das Troisdorfer Team G&J/Schiller Motorsport beim Saisonauftakt in Oschersleben. Mit ihrem Piloten Alessio Piciarello fuhr das neu gegründete Team im zweiten von drei Rennen auf Anhieb aufs Podium und auch Formelsport-Neueinsteiger Sebastian Balthasar glänzte mit Punkteplatzierungen.

Piciarello brachte sich mit der dritten Position im verregneten Zeittraining in eine hervorragende Ausgangsposition für den ersten Saisonlauf der deutschlandweit wichtigsten Formelsport-Einsteigerserie.

Der Belgier war beim lange erwarteten Saisonstart auf Anhieb in der Spitzengruppe zu finden und ein hoch gehandelter Anwärter auf den Sieg. In einer prekären Situation Ende der Start- Zielgeraden musste der bis dato Drittplatzierte dann allerdings kurz in den Notausgang und kollidierte dabei mit einem Kontrahenten. Die Rennleitung sah sich veranlasst, eine Durchfahrtsstrafe auszusprechen und der G&J/Schiller Motorsport Pilot verlor jegliche Chance auf einen möglichen Rennsieg. Bei einsetzendem Regen kämpfte sich Piciarello schließlich wieder auf eine versöhnliche zehnte Position zurück.

Sebastian Balthasar wurde Opfer der extrem schwierigen Bedingungen, rutschte in aussichtsreicher Position liegend neben die Strecke und wurde bei seiner Formelpremiere schließlich als 16. gewertet.

Nahezu perfekt lief es im zweiten Rennen: Alessio Piciarello war erneut in der Spitzengruppe unterwegs und beendete das Rennen – mit etwas Glück – auf der hervorragenden zweiten Position. Das Führungsduo Schmidt/Kirchhöfer hatte sich gegenseitig von der Strecke gekegelt und Piciarello erbte den zweiten Platz und somit die erste Podiumsplatzierung für sein Team.

Balthasar fuhr ein starkes Rennen und freute sich mit der neunten Position über seinen ersten Punktgewinn.

Der dritte und letzte Lauf der ADAC Formel Masters war eine Werbung für den Motorsport. Die jungen Wilden kämpften um jeden Zentimeter und fuhren teilweise zu fünft nebeneinander. Piciarello war mittendrin statt nur dabei und sicherte sich mit der vierten Position den vorerst fünften Gesamtrang in der Fahrerwertung.

Balthasar kam bei seinem erst dritten Einsatz im Automobilsport mmer besser zurecht und landete auf einem tollen siebten Rang.

Teaminhaber Hardy Schiller war mit der Premiere seines neu gegründeten Formelteams mehr als zufrieden:

“Gemeinsam mit meinem Bruder und unserem Partner Alex Güttes können wir auf eine umfangreiche Erfahrung im Motorsport zurückblicken. Unser Engagement in der ADAC Formel Masters ist allerdings eine neue Herausforderung und im Vergleich zu den renommierten Teams, die gleich mit mehreren Fahrzeugen antreten, wissen wir natürlich, dass wir noch etwas Aufholbedarf haben. Trotzdem sind unsere Ergebnisse bereits sehr passabel und wir freuen uns auf den nächsten Schlagabtausch in vier Wochen in Zandvoort.”

Eine herbe Enttäuschung erlebte ADAC Formel Masters Teilnehmer Hubertus-Carlos Vier beim Saisonauftakt in Oschersleben. Am Fahrzeug des KUG Motorsport Piloten stellte man am Freitagabend einen Schaden am Monocoque seines Einsatzfahrzeuges fest und musste somit aus Sicherheitsgründen auf einen Start verzichten.

Bereits am letztmöglichen und insgesamt nur zweiten Testtag mit dem neuen Einsatzauto, sah sich das Team um Hubertus-Carlos Vier am vergangenen Mittwoch in der Motorsportarena in Oschersleben vor einer schier unlösbaren Aufgabe. Das Set Up für das neu aufgebaute Rennauto wollte bei trockenen Bedingungen einfach nicht gelingen. Egal, was die Boxen-Crew versuchte, die erreichten Rundenzeiten waren nicht konkurrenzfähig.
Beim Freitagstest zeigte der Inchinger bei Nieselregen dann allerdings wie gewohnt seine Qualitäten als Regenspezialist und überzeugte mit Top–Sektorenzeiten sowie dem hervorragenden fünften Platz.

Das am Nachmittag angesetzte Freie Training bot bei trockenen Verhältnissen dann jedoch wiederum das gleiche Bild wie am Mittwoch: Das Auto war nicht abzustimmen und Pilot, Mechaniker sowie Renningenieur waren ratlos.

Eine am Freitagabend erfolgte Demontage des Unterbodens brachte dann Licht in die Sache: ein deutlich sichtbarer Riss zog sich rund um den vorderen Bodenbereich wodurch klar wurde, dass demzufolge das Rennauto insgesamt zu weich war!

Das Team entschied sich daraufhin, das Einsatzfahrzeug vom Wettbewerb zurückzuziehen; laut KUG Motorsport war es zu diesem Zeitpunkt nicht möglich auf das Trainingsauto zurückzugreifen.

So war es sicher verantwortungsvoll, aus Sicherheitsgründen und aus Rücksicht den anderen Teilnehmern gegenüber auf den Start zu verzichten.

Enttäuscht trat Hubertus-Carlos Vier und seine Crew noch am Samstagmorgen die Heimreise nach Oberbayern an.

(Oschersleben/Dresden): Das lange Warten hat für Motorsportler Florian Herzog nun endlich ein Ende: Am vergangenen Wochenende startete die vom ADAC organisierte Formelsport-Einstiegsserie “Formel Masters” mit dem Auftaktrennen in Oschersleben in die neue Saison und auch der talentierte Dresdner war am Start.

Herzog hatte sich mit seinen Partnern in der Winterpause intensiv und professionell für seinen Aufstieg in den Formelsport vorbereitet und feierte in Oschersleben mit den Positionen vier, zehn und sechs einen sehr erfolgreichen Einstand in der deutschlandweit wichtigste Formelsport-Einstiegsserie.

Der Mücke Motorsport Pilot glänzte mit der viertschnellsten Zeit im ersten Test und war mit der siebten Zeit auch im Freien Training ganz vorne dabei. Im verregneten Zeittraining kämpften die Mücke Motorsport Piloten mit ihren frisch aufgezogenen Regenreifen dann allerdings etwas mit stumpfen Waffen. Mit deutlichem Rückstand auf die Pole Position Zeit war lediglich die elfte Startposition für den auf Samstagnachmittag angesetzten ersten Saisonlauf möglich.

Die Strecke trocknete schließlich ab und das international besetzte Starterfeld ging mit profillosen Slickreifen ins erste Rennen der Saison. Florian Herzog absolvierte trotz mittelprächtiger Ausgangsposition einen brillanten Einstand und verbesserte sich innerhalb weniger Runden bereits bis auf die fünfte Position. Einsetzender Regen brachte extrem schwierige Bedingungen, die Formelsport-Neueinsteiger Florian Herzog aber locker im Griff hatte. Der Mücke Motorsport Pilot beendete sein erstes Rennen im Automobilsport auf der hervorragenden vierten Position und verfehlte das Podium nur denkbar knapp.

“Meine Ausgangsposition vor dem ersten Rennen war nach dem verkorksten Zeittraining alles andere als ideal. Ich konnte mich aber schnell nach vorne arbeiten und bin mit dem vierten Platz als zweitbester Formel Masters Neueinsteiger total zufrieden. Ein herzliches Dankeschön geht an mein Team von Mücke Motorsport für die professionelle Unterstützung”, lautete das Fazit des ADAC Stiftung Sport Förderkandidaten.

Im zweiten Rennen verlor Herzog bei einer Rangelei den Frontflügel seines Dallara powered by Volkswagen und zog mit seinem etwas demolierten Auto die Blicke der anwesenden TV-Kameras auf sich. Der zehnte Rang war ohne Anpressdruck auf der Vorderachse allerdings das maximal erreichbare Resultat für den Dresdner.

Der Zwischenfall im zweiten Rennen sollte auch Auswirkungen für die Performance beim dritten und letzten Lauf am Sonntagnachmittag haben.

Herzog war bei sonnigen aber eisigkalten Bedingungen erneut sehr schnell unterwegs und ein potentieller Podiumsanwärter, als die Vorderreifen seines ca. 145 PS starken Formelfahrzeugs in der Schlussphase schließlich deutlich an Performance verloren. Herzog rettete einen guten sechsten Rang ins Ziel und belegt mit der neunten Gesamtposition in der Tabelle (punktgleich mit dem Achtplatzierten) derzeit die zweitbeste Position eines Formelsport-Neueinsteigers.

In vier Wochen reisen Florian Herzog und das Mücke Motorsport Team zum zweiten Saisonlauf ins niederländische Zandvoort (04. – 06.05.). Wie bereits beim Saisonauftakt gibt es auf der offiziellen Homepage www.adac-formel-masters.de wieder einen Livestream der Rennen und beim frei empfangbaren TV Sender kabel eins eine Zusammenfassung im ADAC Masters Magazin (immer montags 01:50 Uhr und mittwochs 02:05 Uhr nach einem Rennen.)

Die neue Saison des ADAC Formel Masters begann mit einem Paukenschlag für den Lotus Junior Driver Jeffrey Schmidt aus dem schweizerischen Liestal.

Schmidt brillierte im verregneten Zeittraining und verwies beim ersten Rennen der Saison in Oschersleben das versammelte Starterfeld der deutschlandweit wichtigsten Formelsport-Einstiegsserie auf die weiteren Positionen.

“Das ist wirklich ein tolles Ergebnis für unser Team”, freute sich der 18-Jährige über die zwei Pole Positions für die ersten beiden Rennen der Saison.

Der sympathische Schweizer verteidigte den ersten Platz beim Start zum ersten Rennen erfolgreich, konnte sich aber über die Distanz nicht von seinen Verfolgern absetzen. Bei einsetzendem Regen im letzten Renndrittel lag Schmidt schließlich auf der dritten Position und sicherte sich beim Fallen der Zielflagge letztendlich seine erste Podiumsplatzierung in dieser Saison.

“Schade, dass ich die Pole Position aus dem Qualifying nicht in meinen ersten Sieg im ADAC Formel Masters umsetzen konnte. Ich hatte mir ein Regenrennen gewünscht, doch es blieb zunächst trocken. Nach dem Start hatte ich ein paar Probleme und benötigte eine Weile, bis ich mich an die Bedingungen gewöhnt hatte. Ich konnte zwar zur Spitze aufschließen, aber meine Aufholjagd begann etwas zu spät. Der dritte Platz im ersten Rennen ist allerdings in Ordnung”, lautete das Fazit des Team Lotus Piloten.

Das zweite Rennen am Sonntagvormittag begann sehr gut, sollte aber in einem Eklat enden:

Schmidt verteidigte seine Pole Position erfolgreich, konnte sich aber erneut nicht von seinen Verfolgern absetzen. Ausgerechnet Teamkollege Kirchhöfer folgte dem Dallara powered by Volkswagen mit der Startnummer 7 wie ein Schatten und in der vorletzten Runde kam es zu einem Zwischenfall, der bei Teamchef Timo Rumpfkeil keine Freude aufkommen liess.

Seine beiden Speerspitzen kollidierten in der ersten Kurve und warfen so kurz vor Schluß einen sicher geglaubten Doppelsieg über Board.

“Meine Vorderreifen haben sehr stark abgebaut und Marvin ließ sich einfach nicht abschütteln. Unsere Kollision war ein normaler Rennunfall, der aber natürlich unter Teamkollegen so nicht passieren sollte. Wir haben uns im Team darüber unterhalten und werden diesen Fehler mit Sicherheit nicht mehr wiederholen”, knirschte ein enttäuschter Jeffrey Schmidt, der seinen ersten Saisonsieg vor Augen hatte.

Der Ausfall im zweiten Rennen brachte eine Startposition in der letzten Reihe für das dritte und letzte Rennen des Tages. Im Schlepptau mit seinem Teamkollegen kämpfte sich Schmidt durchs Feld und lag innerhalb kürzester Zeit auf der fünften Position. Die bereits im Rennen zu vor arg in Mitleidenschaft gezogenen Vorderreifen bauten gegen Rennende nun aber extrem ab und schließlich war ein achter Platz das maximal erreichbare Ergebnis.

In Addition der ersten drei Saisonläufe liegt Jeffrey Schmidt nun auch auf der achten Gesamtposition der ADAC Formel Masters Fahrerwertung.

Nach einer vierwöchigen Pause geht es im niederländischen Zandvoort von 04. bis 06. Mai in die zweite Runde der spannenden Nachwuchsserie.

Mit dem ersten Platz beim zweiten von drei Rennen des ADAC Formel Masters in der Motorsport Arena Oschersleben feierte Thomas Jäger seinen ersten Sieg in der Nachwuchsserie.

Der 17-Jährige Österreicher aus dem Team Neuhauser Racing lag bis zwei Runden vor Schluss auf dem dritten Platz, profitierte jedoch von einer Kollision des Spitzen-Duos.

Für Jäger ist der Sieg in Oschersleben bereits die zweite Podiumsplatzierung in der deutschlandweit wichtigsten Formelsport-Einstiegsserie, nachdem der junge Österreicher bereits im Vorjahr bei einem Gasteinsatz in Assen auf Anhieb auf die dritte Position fahren konnte.

Thomas Jäger startete mit der zweitschnellsten Rundenzeit im wichtigen Zeittraining optimal in das Auftaktwochenende der vom weltweit zweitgrößten Automobilclub organisierten Formelsport-Serie. Dabei glänzte der engagierte Nachwuchsrennfahrer einmal mehr mit einer ausgezeichneten Car Control bei schwierigen, weil nassen Streckenbedingungen.

Das samstägliche erste Rennen begann jedoch denkbar unglücklich für den engagierten Nachwuchsrennfahrer. Unmittelbar nach dem Start sprach die Rennleitung eine Drive Through Strafe gegen Jäger aus, weil dieser sein Fahrzeug vor dem Start nicht reglementskonform in der auf dem Asphalt aufgezeichneten Startbox positioniert hatte.

Der Neuhauser Pilot fiel weit zurück und schaffte nach einer motivierten Aufholjagd lediglich die neunte Position.

Besser lief es im zweiten Rennen am Sonntagvormittag. Jäger machte sich an dritter Position liegend auf die Verfolgung des Führungsduos und schien im letzten Renndrittel etwas schneller als seine Konkurrenten. Der Youngster wartete aber clever ab, was die beiden Lotus Junioren an der Spitze veranstalteten. Zwei Runden vor Schluss kegelten sich die beiden Teamkollegen in der ersten Kurve dann tatsächlich selbst von der Strecke und Thomas Jäger erbte den ersten Platz, den der Neuhauser Pilot anschließend konzentriert ins Ziel fuhr.

“Nach der Kollision von Jeffrey Schmidt und Marvin Kirchhöfer lag ich plötzlich an der Spitze. Zu diesem Zeitpunkt waren nur noch zwei Runden zu fahren und ich konzentrierte mich darauf, diesen unerwarteten Sieg bloß nicht mehr herzuschenken. Ich war während des Rennens zwar stets dicht an den beiden Führenden dran, aber in den Kurven verlor ich leider viel Abtrieb. Eigentlich wollte ich sie auf der Geraden noch einmal angreifen, aber das erübrigte sich nach der Kollision und ich konnte den Sieg sicher nach Hause fahren”, freute sich Thomas Jäger über seinen ersten Sieg in der ADAC Formel Masters.

Im dritten und letzten Rennen der Auftaktveranstaltung sollte Jäger dann allerdings selbst Opfer eines übermotivierten Kontrahenten werden. Im Verlauf des Rennens entwickelte sich ein extrem spannender Kampf um den Sieg, was in der Spitzengruppe wohl auch am neuen Prozedere für die Startaufstellung lag. Die ersten acht Positionen des zweiten Rennens starten in umgekehrter Reihenfolge in den dritten Lauf. Thomas Jäger nahm also diesen von der achten Position in Angriff. Der zwischenzeitliche Tabellenführer machte schnell Positionen gut und kämpfte in einer Fünfergruppe um den Sieg. Die “jungen Wilden” boten Motorsport vom Feinsten und fuhren teilweise zu fünft nebeneinander auf der Start- und Zielgeraden.

Es kam, wie es kommen musste: Beim Anbremsen auf die erste Schikane, verpasste ein Hintermann seinen Bremspunkt und rutschte dem gelben Neuhauser Dallara powered by Volkswagen mit der Startnummer 15 ins Heck. Thomas Jäger konnte einen Dreher nicht verhindern und verlor alle Optionen auf seinen möglicherweise zweiten Saisonsieg.

Der Auffahrende wurde von der Rennleitung umgehend mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Ein 12. Platz war dann allerdings das maximal Machbare für Thomas Jäger, der nun mit einem Rückstand von lediglich zwei Punkten auf den Tabellenführer als Vierter der ADAC Formel Masters Gesamtwertung zum zweiten Rennen (04. – 06. Mai) ins niederländische Zandvoort reist.

ADAC Stiftung Sport Förderkandidat Jason Kremer feierte mit dem zweiten Platz im ersten Rennen der ADAC Formel Masters in Oschersleben einen gelungenen Saisonstart.

Der Mücke Motorsport Pilot aus Bonn startete mit der schnellsten Rundenzeit im freien Training fulminant in seine zweite Formelsport-Saison und ging zuversichtlich ins verregnete Zeittraining.

Hier musste der Bonner jedoch den neu aufgezogenen Regenreifen etwas Tribut zollen und sich mit der neunten und elften Startposition für die ersten beiden Rennen der Saison begnügen.

Bei schwierigen Streckenbedingungen und starken Windböen glänzte Kremer dann allerdings mit einer Aufholjagd, die sich sehen lassen konnte. Nur einen Tag nach der Bekanntgabe seiner Aufnahme in den Deutsche Post Speed Academy Förderkader bestätigte Kremer das von seinen Förderern in ihn gesetzte Vertrauen und lag innerhalb weniger Runden bereits auf der dritten Position. Plötzlich einsetzender Regen brachte extrem rutschige Streckenbedingungen und alle Teilnehmer hatten alle Hände voll zu tun, ihre Fahrzeuge auf der Strecke zu halten. Kremer überquerte die Ziellinie auf dem hervorragenden zweiten Rang und konnte sich über seine erste Podiumsplatzierung in diesem Jahr freuen:

“Im Qualifying hatten wir ein paar Probleme, deshalb musste ich das erste Rennen vom neunten Startplatz aus in Angriff nehmen. Mit meinem zweiten Platz kann ich also wirklich zufrieden sein. Der Start lief toll für mich und ich machte schon in der ersten Kurve einige Plätze gut. Von dort aus konnte ich mich immer weiter steigern. Als im späteren Verlauf der Regen einsetzte, konnte ich meine Position behaupten und den zweiten Platz kontrolliert nach Hause fahren.”

Die Ausgangsposition fürs zweite Rennen war mit der elften Position alles andere als optimal. Jason Kremer agierte clever, überzeugte erneut mit perfekt vorgetragenen Überholmanövern und sicherte sich mit dem sechsten Rang schließlich die dritte Startposition fürs dritte Rennen der Auftaktveranstaltung.

Das bei sonnigen, aber eisigkalten Bedingungen ausgetragene letzte Rennen des Tages bot Motorsport vom Feinsten. Es entbrannte ein extrem spannender Kampf um die erste Position und Jason Kremer war mittendrin statt nur dabei.

Scheinbar schneller als sein Vordermann blockte dieser jedoch jeden Überholansatz brachial ab und Jason geriet selbst immer mehr unter Druck der nachfolgenden Piloten.

Die “jungen Wilden” fuhren teilweise zu fünft nebeneinander und es kam, wie es kommen musste. Beim Anbremsen auf die erste Kurve berührten sich Kremer und ein weiterer Konkurrent und die Rennleitung sah sich veranlasst, eine Durchfahrtsstrafe gegen den 17-Jährigen auszusprechen.

Kremer fiel weit zurück und musste sich schließlich mit der 15. Position völlig unter Wert geschlagen geben.

Vor dem zweiten Rennen von 04. – 06.05. in Zandvoort liegt der schnelle Bonner mit 26 Punkten punktgleich mit dem Fünftplatzierten als bester Pilot des Mücke Motorsport Teams auf der sechsten Tabellenposition des ADAC Formel Masters.

Sie kommen aus ganz Deutschland und fahren in vier verschiedenen Rennserien. Was sie eint, sind ihr Talent und das Ziel, 2012 die Deutsche Post Speed Academy zu gewinnen. Insgesamt sieben motivierte Nachwuchsfahrer sind in diesem Jahr mit dabei.

Zwei „alte Hasen“, Vorjahressieger Pascal Wehrlein (17, F3 Euroserie) und Mario Farnbacher (19, ADAC GT Masters), treffen auf fünf „Grünschnäbel“: Jason Kremer (17) und Marvin Kirchhöfer (18) starten beide im ADAC Formel Masters, Sven Müller (20) und Lucas Wolf (17) duellieren sich mit Pascal Wehrlein in der F3 Euroserie. Einziger Nicht-Formel-Fahrer neben Farnbacher ist der 17-jährige Jonas Giesler (VW Scirocco R-Cup).

Im Mittelpunkt der Speed-Academy-Ausbildung stehen auch 2012 verschiedene Workshops. Die Bandbreite umfasst dabei sowohl spezielle Trainings auf als auch die Ausbildung neben der Rennstrecke: „Schnelligkeit auf dem Asphalt gehört für einen guten Rennfahrer zur Pflicht, professionelles Auftreten und eine gekonnte Selbstvermarktung sind die Kür“, erklärt Alexander Safavi, der zusammen mit Claus Roedenbeck die Projektleitung verantwortet. Ergo: Nur wer ein gutes Gesamtpaket mitbringt, kann am Ende ganz oben auf dem Treppchen stehen.

Über die Leistungen der sieben Nachwuchsfahrer in den verschiedenen Disziplinen entscheidet wieder die prominent besetzte Jury, zu der Größen aus diversen Bereichen des Motorsports zählen. Norbert Haug, Motorsport-Chef von Mercedes-Benz, die Motorsportlegenden Hans-Joachim Stuck und Klaus Ludwig, Ex-Akademie-Kandidat und Formel-1-Fahrer Timo Glock, der Rennfahrer Christian Menzel, die Moderatoren Kai Ebel und Peter Lauterbach sowie ADAC-Sportpräsident Hermann Tomczyk erstellen für vier Wertungszeiträume je eine Rangfolge der Kandidaten. 240.000 Euro Fördergeld für die Motorsportkarriere werden insgesamt vergeben. Das bedeutet, dass pro Zeitraum 60.000 Euro gestaffelt nach Leistung ausgeschüttet werden. Wer am Ende am meisten Geld gesammelt hat, ist zugleich Gesamtsieger.

Schon zum Auftakt des „Schuljahres“ erleben die Kandidaten einen besonderen Workshop: Beim BMW „Snow and Ice Training“ in Schweden lernen sie die Fahrzeugbeherrschung in Extremsituationen. Viele interessante Schulungen werden folgen, so zum Beispiel ein Medienworkshop und ein Interviewtraining mit „Mr. Boxengasse“ Kai Ebel. Den Kandidaten ist die Freude auf die Zeit in der Deutsche Post Speed Academy jedenfalls anzumerken: „Die Speed Academy bietet mir die Möglichkeit einer hochwertigen motorsportlichen Ausbildung auf dem Weg zum Profirennfahrer“, zeigt sich zum Beispiel Neukandidat Jonas Giesler euphorisch. Eines steht indes in jedem Fall fest: Alle Kandidaten der Deutsche Post Speed Academy werden sich 2012 ein gutes Stück weiterentwickeln.

Der deutsche Motorsport hat in den vergangenen Jahren einige Talente hervorgebracht, deren Karriereweg nahezu schnurstracks steil nach oben führte. Michael Schumacher war Auslöser einer neuen Generation an Rennfahrern, die bereits in den Anfängen ihrer Karriere mit außerordentlichen Erfolgen glänzten und scheinbar mühelos ihren Weg in die höheren Klassen fanden.

Auch der zweifache Weltmeister Sebastian Vettel hat aufgezeigt, wie man nach einer erfolgreichen Grundausbildung im Kartsport (Vettel gewann u.a. die Junioren Kart Europameisterschaft), über einen Meistertitel in einer Formelsport-Einstiegsserie (ADAC Formel BMW Champion im zweiten Jahr seiner Teilnahme) und den anschließenden Top-Serien Formel-3 und GP2 den direkten Sprung in die Königsklasse Formel-1 schaffen kann.

Ein Weg, deren ersten Stufen auch Nachwuchsrennfahrer Pascal Wehrlein bereits erfolgreich absolviert hat. Wehrlein ist mit unzähligen Meistertiteln der erfolgreichste DMV Kartpilot aller Zeiten und beeindruckte nach seinem Aufstieg in den Formelsport in 2010 bereits bei der zweiten Veranstaltung mit einer Fahrt bis aufs oberste Treppchen des Siegerpodestes. Im vergangenen Jahr sicherte sich der mittlerweile 17-Jährige mit acht Siegen und 14 Podestplätzen aus 24 Rennen den Meistertitel im ADAC Formel Masters und wagt nun den direkten Sprung in die international renommierte Formel-3 Euroserie.

Der schnelle Worndorfer scheint auch diese Hürde ohne größere Probleme zu nehmen, denn bereits bei den ersten offiziellen Testfahrten vergangene Woche in Valencia und Barcelona glänzte Pascal Wehrlein mit schnellsten und zweitschnellsten Rundenzeiten sowohl im Trockenen, als auch bei nassen Bedingungen.

Der engagierte Formel-3 Aufsteiger hat für seine Premierensaison große Ziele:

“Unsere Ergebnisse bei den Testfahrten haben gezeigt, dass wir auf Anhieb ganz vorne mitfahren können. Es sind allerdings auch dieses Jahr wieder sehr erfahrene Piloten in der Euroserie vertreten, die bereits das zweite oder dritte Jahr in der Formel-3 unterwegs sind. Vom Titelgewinn zu sprechen, wäre deshalb natürlich unrealistisch, jedoch erhoffe ich mir im weiteren Saisonverlauf sicherlich die eine oder andere Podiumsplatzierung.”

Blickt man hinter die Kulissen, ist schnell klar, dass der Erfolg des jungen Schwaben nicht einfach nur von irgendwoher kommt. Pascal Wehrlein ist ein extrem talentierter und engagierter junger Mann, der bereits im Kartsport mit seinen überdurchschnittlichen Erfolgen die richtigen Partner auf sich aufmerksam machen konnte.

Wehrlein verfügt über einen attraktiven Sponsorenpool, die den Youngster auf seinen Weg in die höheren Klassen finanziell unterstützen. Gleichzeitig hat Pascal Wehrlein mit der ADAC Stiftung Sport und der Deutsche Post Speed Academy die zwei renommiertesten nationalen Einrichtungen für Nachwuchsförderung auf seiner Seite.

Die Stiftung Sport des europaweit größten Automobilclubs hat erst kürzlich bekanntgegeben, die Karriere des amtierenden ADAC Formel Masters Champion auch in 2012 weiterhin zu fördern und bereits im ersten Jahr seiner Nominierung hat sich Wehrlein den Gesamtsieg in der Deutsche Post Speed Academy gesichert.

Ein weiteres Erfolgsgeheimnis in der bisherigen Karriere von Pascal Wehrlein scheinen langfristige Partnerschaften zu sein. So wird Wehrlein auch in der Formel-3 Euroserie für das Mücke Motorsport Team aus Berlin an den Start gehen.

Eine Partnerschaft, die somit bereits ins dritte Jahr geht und für den sympathischen Youngster ein wichtiges Kriterium seines Erfolges ist:

“Die Zusammenarbeit mit Mücke Motorsport ist in allen Bereichen extrem professionell und sehr freundschaftlich. Vom jüngsten Mechaniker über die Ingenieure bis hin zum Teamchef Peter Mücke ziehen alle an einem Strang und arbeiten extrem hart für den Erfolg. Ich freue mich sehr auf mein drittes Jahr im Team und die nun anstehenden neuen Aufgaben.”

Im Rahmen des publikumswirksamen DTM Auftaktes in Hockenheim findet von 27. – 29. April das erste Rennen der Formel-3 Euroserie statt. Gemeinsam mit seinen langjährigen Partnern der Motorsport Medien Agentur cmv-sportmedia wird Pascal Wehrlein neben den offiziellen Berichten in TV und Print auch auf seiner eigenen Homepage www.pascal-wehrlein.de immer zeitnah nach den Rennen von seinen Erfahrungen auf und neben der Rennstrecke berichten.

Endlich geht es los! Nachwuchsrennfahrer Lucas Wolf aus Mörlenbach sass in der vergangenen Woche nach einer langen Winterpause endlich wieder in einem Rennfahrzeug. Der erfolgreiche Youngster pilotierte bei den offiziellen Testfahrten der Formel-3 Euroserie in Valencia und Barcelona seinen von URD Rennsport betreuten ca. 210 PS starken Dallara F312 Mercedes und glänzte mit starken Rundenzeiten.

Wolf steigt nach zwei Jahren in der ADAC Formel Masters in dieser Saison in die Formel-3 Euroserie auf und meisterte den deutlichen Leistungs- sowie Performanceunterschied bei den Testfahrten ohne größere Probleme.

Der 17-Jährige war in allen Sitzungen sowohl bei trockenen, als auch nassen Streckenbedingungen mit sehr schnellen Rundenzeiten unterwegs und glänzte insbesondere bei Regen in einem Stint mit der schnellsten Zeit aller anwesenden Piloten. Viele der bisher eingeschriebenen Konkurrenten können bereits bis zu drei Saisons in der Formel-3 vorweisen und haben somit eigentlich einen entsprechenden Erfahrungsvorsprung auf den motivierten Formel-3 Rookie aus Mörlenbach.

Lucas Wolf hat sich seit seinem Sieg beim ADAC Formel Masters Saisonfinale in Hockenheim im vergangenen Herbst jedoch konzentriert auf den Einstieg in eine der weltweit stärksten Formel-3 Rennserien vorbereitet. Beim kürzlichen gemeinsamen Fitness-Seminar der Mercedes-Benz Junioren glänzte der junge Hesse mit hervorragenden Werten und die guten Resultate bei den offiziellen Testfahrten versprechen einen gelungenen Saisonstart beim DTM Auftakt von 27. bis 29. April in Hockenheim.

Die Formel-3 Euroserie kann auch in diesem Jahr wieder eine weltweite TV-Präsenz vorweisen. Neben den Liveübertragungen des jeweils ersten und dritten Rennen eines Wochenendes bei n-tv und den Berichten bei Sport 1 wurden bereits Verträge mit diversen namhaften internationalen Sendern abgeschlossen, darunter die beiden großen spanischen Sender TV3 und Teledeporte, ESPN in Großbritannien, SPEED2 in den Vereinigten Staaten und Kanada, SPEED Latin in Lateinamerika sowie Fox TV/Fuel TV in Australien. Weitere Sender werden in den nächsten Wochen noch dazukommen, so dass die Formel 3 Euro Serie auch 2012 wieder weltweit im Fernsehen präsent ist.

Der Countdown zum Saisonstart läuft. Die Würfel sind gefallen. Freddy Killensberger wird in seinem Formel-Debütjahr als Rookie für das bayerische Team GU-Racing aus Velden starten . Bei diesem Team handelt es sich um das Meisterteam 2011 der Formula LO, das in diesem Jahr zusätzlich erstmals auch in der Formel 3 Euroserie an den Start gehen wird.

Der ehemalige Kart-Champion und Talentsichtungsgewinner blickt mit GU-Racing in eine vielversprechende Zukunft.” Es ist schön, dass mich ein so erfolgreiches und mit langjähriger Erfahrung bestücktes Rennteam für die Saison 2012 verpflichtet hat”, strahlte der Youngster.

In wenigen Wochen startet die Formula LO auf dem von der Formel 1 bekannten Red Bull Ring in Spielberg/Österreich. Weitere Rennstrecken sind der Hockenheim- und der Lausitzring sowie Most und Dijon/Frankreich. In der Racebase wurde letzte Woche ein neuer Sitz angepasst und der Formel BMW für den ersten Rollout perfekt vorbereitet.

Renntermine Saison 2012 Formel Lista LO:
19./20. Mai   Red-Bull-Ring (A) / Rundstreckentrophy
22./23. Juni   Lausitzring (D) / Alpenpokal
6./7. Juli   Hockenheim (D) Alpenpokal
4./5. August   Most (CZ) / Czech Championship
8./9. September   Dijon (F) / AVD Raceweekend
12./13. Oktober   Hockenheim (D) / Rheintalrennen
Änderungen vorbehalten

Freddy mit Teamchef Günther Unterreitmeier

Der Countdown zum Saisonstart läuft! In wenigen Wochen startet die ADAC Formel Masters in Oschersleben in die neue Saison und die Cockpitbesetzungen der wichtigsten deutschen Formelsport-Nachwuchsserie werden nun nach und nach gelüftet.

Als einer der ersten Teilnehmer steht der 17-jährige Hubertus-Carlos Vier fest, der nach seiner Debutsaison mit Neuhauser Racing nun für das bayerische Team KUG Motorsport aus Kleinwallstadt an den Start gehen wird!

In Zukunft wird man den knapp 17- jährigen also nicht mehr im markant gelben Boliden auf Anhieb erkennen, sondern er wird in einem silberchrom – lackierten Rennwagen seine Rennen in Deutschland, in den Niederlanden und Österreich bestreiten. Sein Erkennungsmerkmal, so Vier selbstbewusst, soll sein, dass er bei den Rennen in der Spitzengruppe zu finden sei – gut zu erkennen am mintfarbenen Helm.

Vier ist fest davon überzeugt, dass er seine durchwegs positive Entwicklung im Premierenjahr nun bei KUG Motorsport erfolgreich fortsetzen kann. Unter anderem spricht dafür, dass sowohl Pilot, Renningenieur als auch Mechaniker alte Bekannte sind, denn bereits 2010 lernte man sich bei ersten gemeinsamen Tests am Nürburgring kennen. Diese Voraussetzungen bilden eine gute Basis für eine vertrauensvolle Zusammenarbeit bei kommenden Herausforderungen.

KUG Motorsport Teamchef und Inhaber Kurt Gewinnus, als Wegbereiter für so manche Motorsportkarriere bekannt, setzt auf den schnellen Gymnasiasten aus dem Altmühltal.

Getreu dem Motto „nach der Saison ist vor der Saison“ arbeitet der knapp 17-jährige Gymnasiast seit seinem letzten Renneinsatz Mitte Oktober letzten Jahres, hart für seine bevorstehende zweite Formelrennsaison; dadurch hat er signalisiert, dass er es ernst meint. Bereits nach dem letzten Finalrennen in Hockenheim hielt er den ganzen Winter über am konsequenten Fitnesstraining fest; diverse Rennen und Trainingseinheiten im Formel Renault 2,0, sowie Tests in der Formel 3 stellten den praxisnahen Teil seiner Vorbereitungen dar.

Hubertus-Carlos Vier hat in der Endabrechnung der ADAC Formel Masters 2012 einen Platz unter den ersten Fünf fest im Visier! Mit etwas Glück bei den Rennen sieht er eine reelle Chance dieses hochgesteckte Ziel zu erreichen.

Parallel zu den ADAC Formel Masters wird Vier sporadisch im Formel Renault 2,0 im Austria Formel Renault Cup starten. Dort gab er im letzten Herbst in Hockenheim mit dem hervorragenden fünften Platz bei seinem ersten Rennen ein eindrucksvolles Debut.

Man darf also gespannt sein, wie sich der junge Nachwuchspilot in der bevorstehenden Rennsaison schlagen wird! Im aktuellen 2012er Kalender entfallen die Rennen in Zolder / B und Assen / NL – dafür starten die Nachwuchs-Racer neben den Strecken in Oschersleben, Sachsenring, Lausitzring, Spielberg (A) und Hockenheim erstmalig in Zandvoort / NL und zweimal am Nürburgring!

Die Rennen des Inchinger Nachwuchsrennfahrers kann man bei folgenden Fernsehübertragungen verfolgen: Live – via „Livestream“ auf der ADAC Homepage / ADAC TV: http://www.adac-formel-masters.de

In Sport1 und Eurosport werden die Rennen übertragen, bzw. aufgezeichnet und entsprechend gesendet.

Die traditionsreiche Nachwuchsförderung von BMW Motorsport geht in die nächste Runde: Am Wochenende kamen die 14 Teilnehmer des Formel BMW Talent Cup 2012 zum ersten Mal in München (DE) zusammen. Neben dem gegenseitigen Kennenlernen der Youngster im Alter zwischen 14 und 18 Jahren standen beim „Welcome Event“ bereits die ersten theoretischen Ausbildungsinhalte auf dem Programm. Die jungen Nachwuchspiloten aus elf Nationen stellten sich unter anderem einem Mental-Test und erfuhren in einem Media-Workshop mehr über die Bedeutung der Pressearbeit im Rennsport.

„Wir freuen uns sehr auf die zweite Saison des Formel BMW Talent Cup“, sagt BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt. „In den vergangenen Monaten haben wir wieder ein vollumfassendes Ausbildungsprogramm zusammengestellt und setzen damit unsere Nachwuchsförderung auch 2012 konsequent fort. Viele ehemalige Formel BMW Absolventen sind heute ein fester Bestandteil der Motorsport-Szene, allen voran natürlich die Formel-1-Piloten wie der zweimalige Champion Sebastian Vettel. Auch der Weg von unserem neuen Test- und Entwicklungsfahrer Marco Wittmann zeigt, wie gut unsere Ausbildung die Fahrer auf höhere Aufgaben vorbereitet.“

Im Saisonverlauf erwartet die Teilnehmer des Formel BMW Talent Cup ein interessantes und abwechslungsreiches Programm, das alle theoretischen und praktischen Anforderungen an einen modernen Rennfahrer abdeckt. Weitere neun Mal werden die Nachwuchspiloten in den kommenden Monaten zusammenkommen. Gleich im Anschluss an das „Welcome“ geht es in das sechstägige Fitness-Camp. Dabei erhalten die Youngster Einblicke in aktuelle Trainingsformen und bewusste Ernährung. Die letzten Vorbereitungen, ehe die Fahrer das erste Mal auf die Strecke gehen, erfolgen im Formel BMW Technik-Zentrum in Dudeldorf (DE). Dort wird für jeden Piloten ein individueller Sitz gegossen. Ihre Streckenpremiere erleben die Junioren am 21. und 22. April auf dem „Red Bull Ring“ nahe Salzburg (AT). Außerdem finden fünf weitere „On-Track“ Veranstaltungen in Schweden, Spanien, Frankreich, Ungarn und Deutschland statt.

Ein weiterer Teil des begleitenden Ausbildungsprogramms auf der Rennstrecke sind gezielte Schulungen der jungen Talente mit Fokus auf die Themen Datenanalyse und Fahrzeugabstimmung im Zusammenspiel mit Fahrtechnik. Vor der Saison wird zudem auf Basis der Ergebnisse eines umfassenden Fitnesstests das saisonbegleitende Trainingsprogramm erstellt. Darüber hinaus stehen spezielle Trainings am Simulator auf dem Programm.

Gegen Ende der Saison werden die Nachwuchstalente noch einmal intensiv auf den zukünftigen Umgang mit Medien und Sponsoren vorbereitet. Der Formel BMW Talent Cup 2012 endet mit dem „Grand Final“, das im Rahmenprogramm der DTM vom 13. bis 16. September 2012 in Oschersleben (DE) stattfindet. Dem Sieger des Formel BMW Talent Cup ermöglicht BMW Motorsport eine Saison in einer weiterführenden Formel-Rennserie. Der Gewinner der letztjährigen BMW Talent Cup Premierensaison, Stefan Wackerbauer (DE), wird 2012 als Red Bull Junior in der Formel Renault 2.0 starten.

Als BMW Werksfahrer und Chefinstruktor für die Formel BMW wird Dirk Adorf (DE) den Teilnehmern ebenso mit Rat und Tat zur Seite stehen wie ein international erfahrenes Expertenteam aus weiteren BMW Piloten, Instruktoren sowie Fitness- und Mentaltrainern.

Formel BMW Talent Cup Kalender 2012*.

03.-04. März   Deutschland   München   Welcome Event
11.-16. März   Finnland   Vierumäki   Fitness-Camp
02.-05. April   Deutschland   Dudeldorf, Formel BMW Technik Zentrum   Seat Fitting / Photo-Shooting / Technical Workshop
20.-22. April   Österreich   Red Bull Ring   On-Track 1
04.-06. Mai   Schweden   Sturup   On-Track 2
01.-03. Juni   Spanien   Valencia   On-Track 3
08.-10. Juni   Großbritannien   Silverstone   Simulator Training / Fitness-Re-Test / Media-Training
10.-12. Juli   Frankreich   Magny-Cours   On-Track 4
20.-22. Juli   Großbritannien   Silverstone   Simulator Training / Fitness-Re-Test / Media-Training
08.-12. August   Ungarn   Hungaroring   On Track 5
13.-16. Sept.    Deutschland   Oschersleben   Grand Final / DTM Oschersleben

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